2023-11-07 【ユウキの語り部屋 #271】人手不足が深刻化するバス業界 ユウキのつぶやき ユウキのつぶやき-ユウキの語り部屋 お疲れ様です。やっと雨やんだ。もう降らなきゃいいんだけどね。 いやっ左側なんですが人手不足ってすごく深刻で前々から言われてきてるんですがわたくしの田舎もあらゆる業界が人手足りない状態農家さんはインド人の方々とかたくさん来ていますね。 バスの運転手不足ほとんどの方が50代らしく若手が少ない状況。 改正労働基準法施行で24年4月から、1人当たりの労働時間が短縮されるため、路線維持に必要な運転手の確保はさらに困難となる見通しだ。 日本バス協会(東京)が約800社を対象に先月まとめた試算によると、24年度に2万1000人、30年度に3万6000人の運転手が不足するという。本当に時間帯によっては全く乗車が少なかったり時間によっては満員で わたくしは札幌行くのに道南バスを利用するのですが片道3時間以上バスの運転手からしたら労働負担がすごいバスの運転以外は清掃したりその他の業務もありますからね。そうなると残業とか北海道の場合だとこれから雪に伴う事故も多くなって高速乗れなかったり過酷な環境になってくる 理想はバスの運転手の人件費をあげることですがそれにはバスの会社が利益ないといけないので必然的に値上げが起きちゃうんですよね。 バスがなくなるってけっこう田舎では大変なことになりますだからと言って頻繁に利用するかといえば厳しい局面も! だからわたくし思うのはバスの分割化をやめるというのはけっこう同業他社同士で同じ路線を走ってたりする札幌だったらじょうてつと中央バスみたいな でもいつかは統合する気がする 本当にいつか自動運転が必要になってくるそんな気がしますね。 都会の方ではまだ鉄道がありますが北海道でいう田舎は配線してきてるので ただこの人手不足の内容を見ると北海道だけじゃないので国は迅速に対応していかないといけない だからと言って危険なのはバスを運転できる免許を緩くしちゃうことですから わたくし1つ思いつくのが個人タクシーの要素で例えば小型のバス昔ハイエース見たいので10人乗りのようなのあったしそれを使うのもありだと思う燃料も削減できますし。本当に田舎ではそれで十分な気がする。基本料金 500円で順次値上げ名付けてバス型タクシー事業 ランニングコストを下げながらもバス事業を維持していくためのすべの1つとして小型タイプのバスも大事だと思います